锚定电动化，中国企业抢先机（经济聚焦）

　　今年以来，全球工程机械产品电动化趋势日益凸显。数据显示，1至5月，全行业共销售电动装载机806台，同比增长102.5%。电动产品的研发，实现了驱动装置由发动机向电动机的转变，弥补了国内企业在发动机制造上的不足，为企业拓展海外市场提供了新契机。

　　最长续航！6月6日，三一重卡最新研制的电动牵引车，从长沙奔赴深圳，实现一次充电行驶817.5公里，刷新全球重卡续航新纪录。

　　最高海拔！海拔4500米、10公里洞深的隧道里，柳工电动装载机动力澎湃。该电动装载机充电1小时、续航1台班，每天可持续工作20小时以上。

　　今年以来，全球工程机械产品电动化趋势日益凸显。“我国新能源工程机械发展迅速，目前已基本形成专业技术支持体系，为接下来的广泛应用奠定了坚实的基础。”中国工程机械工业协会会长苏子孟说。

　　中国工程机械工业协会数据显示，1至5月，全行业共销售电动装载机806台，同比增长102.5%；其中，5月销售246台，同比增长136.5%。

　　转型电动化

　　新能源绿色新产品成为趋势

　　展会，是观察产业发展新趋势的重要窗口。在日前结束的第三届长沙国际工程机械展览会上，绿色成为当仁不让的主色调，电动化产品牢牢占据“C位”。

　　走进广西柳工机械股份有限公司的展厅，电动装载机、电动挖掘机、电动宽体车等产品一字排开，1500平方米的展厅，没有一款产品是燃油设备，所有参展设备均为纯电驱动。

　　无独有偶，在中联重科展厅，搅拌车、履带起重机、直臂式高空作业平台等多款纯电动、插电等新能源绿色新产品亮相，设备占比约三成。

　　电动化有何优势？

　　柳工董事长曾光安分析，目前，在碳达峰碳中和背景下，新能源技术设备成为未来的发展趋势之一。与传统燃油设备相比，电动产品可以实现零排放、低噪声，工作效率提升20%，故障率降低30%。

　　不仅如此，电动工程机械还具备较好的经济性，使用期内综合成本可比燃油机械降低50%至70%。

　　看电动挖掘机，广西防城港集美化工有限公司负责人介绍，自己以前采用的是320燃油挖掘机，每小时油耗16升，每天油费达2600元。引进电动挖掘机后，平均每小时耗电66.7千瓦时，每日电费不到1000元。

　　“这样算下来，光电费一项，一台设备一年能省近50万元，再加上电动挖掘机免掉了更换机油等维保费用，使用成本更低。”该负责人说。

　　看电动矿车，三一国际矿车技术研究所所长何华强介绍，矿车有重载上行、平路及重载下行三种工况。矿车重载下行时可将势能转化为电能，按一天出勤20小时计算，一天只需充电一次，每年可节省油费30万至50万元，比传统油车节省80%的成本。且电动矿车零部件较少，出勤率更高，故障率更低，维修保养费用更低。

　　“虽然目前电动化工程机械初始购置成本相对要高一些，但全生命周期算下来，电动化产品经济性更明显。”苏子孟说，且随着技术进一步完善，未来电动化产品成本还将进一步降低。

　　攻克新难关

　　国内新能源配套产业提供了强大助力

　　电动工程机械，电池至关重要。有统计数据显示，在成本端，电池占电动工程机械总成本的40%至50%。

　　“与乘用车相比，工程机械种类众多，作业环境更为恶劣，作业功率要求更大，对电池提出了更高要求。”苏子孟介绍，为此，全球范围内的头部工程机械企业均深入布局电动化设备，技术自研的同时也与“三电”企业深度合作。

　　例如，早在2020年，三一集团就与宁德时代签署战略合作协议，在新能源工程机械等领域展开紧密合作。目前，搭载了宁德时代电池的三一电动搅拌车、电动渣土车、电动自卸车等产品已在河南、云南、新疆等多个地区批量运用。

　　徐工携手比亚迪成立电芯合资工厂。今年1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基，总投资100亿元，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。

　　“当前，我国动力电池产业规模已处于世界领先地位，在工程机械专用动力电池领域首创了多项专利技术，为工程机械电动化产品的研发提供有力支撑。”宁德时代重卡及工程机械技术总监蒋于伟说。

　　另一方面，工程机械企业也发力相关核心技术攻关。

　　为了推出电动工程机械，柳工自主研发了电池系统、电机控制系统软硬件平台，电驱动变速箱、驱动桥和闭中位阀液压系统等关键部件。